第84章 第二阶段计划

事。

但常用的锂电池能量密度，也不超过300whkg。

当然，在新能源产业未来光明前景的驱使下，无数的公司、研究机构，纷纷进军电池研发领域，尝试了各种各样的材料，实验室造出的电池，能量密度不断突破新高，500wh、800wh、1000wh，甚至1500whkg能量密度的电池，都制造了出来，纪录被不断刷新。

只是大部分都无法工业化量产，或存在安全性不高的致命问题。

而管家鲍温拿出的1型高能电池，能量密度可以达到3000！

且安全性很高，耐高温低温、耐冲击冲撞、充电速度快，可在各种场景下使用。

而足足3000的能量密度，是常用锂电池的十倍！

是能量密度12000的汽油的四分之一！

但就算只有汽油的四分之一，考虑到汽油燃烧做功30-45%的能量利用率，与电池80%以上的能量利用率，实际使用中，同等质量下，1型高能电池，可达到汽油一半的效果。

这已经相当了不得了！

意味着未来的电动汽车，只要装载的电池质量，比汽油车的油箱重个几十公斤，就可以做到相同的续航表现。

加之电动汽车结构简单，省去了齿轮箱与结构复杂的传动装置，车体重量减轻不少，拿减去的重量，多放点电池，实际续航表现可以更好。

于是仅在民用汽车领域，1型高能电池，就至少带来几万亿的利润。

当然这还不是最重要的！

最重要的是，1型高能电池，可以用在未来的航天探索领域。

如果使用1型高能电池，搭配高比冲的离子发动机，安装在航天飞机上，加上电磁轨道加速装置，仅仅依靠电池提供的能量，航天飞机就可以在天地间实现自由往返。

未来的宇宙开发成本，将从现在的3万星刀公斤，降低到300元公斤以下，成本降低数百倍。

意味着以后发展太空旅游，个人只需花个几万元，就可以游览宇宙风光。

太空采矿、星际发电站、太空旅馆甚至太空移民，都将有利可图！

前景无限广阔！

全民航天的时代，也就此到来。

而这，都是一款高能电池带来的变化。

所以鲍温所说的，1型高能电池，至少带来数十万亿的利润，没有丝毫的夸张。

更主要的，航天热带动起来之后，无数资本涌入，预计这个星球，将进入下一轮的技术爆发，很快晋级为二级文明。

这，正是里

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