第64章：好高骛远

八十年代的街道还有些空旷，能和汽车这种稀罕玩意儿同台竞技的也就是些自行车了。

不过，此时已经是有限速的措施了，这是根据路面的状况决定的，好一点的路段可以开到八十，不过那都是首都那般的先发展的地区。

在春城一般限速不过六十，陈铁军也是规规矩矩的一点都没逾越，将速度卡的死死的。

“所以说我们这边的问题就是，沙特一方的人员，对于“增雨器”的要求比较高，为了拿下这个创汇的机会，不得不找你们求助了。”陈铁军趁着路上闲暇，详细的再度介绍厂子里的状况。

先前是在信件了说过一遍了。

“我们那边也是收到了贵厂提供的数据报告了，理论上来说，只是几十门的话，不考虑量产，是完全拿的下来的。”王家琪神情比较严肃。

或者说是研究人员那般的一丝不苟，这年头早就不是吹大话的那会儿了。

研究所基本承载着国家的各种研发目标，说一不二是基本的。

王家琪既然说能成，那心里少说也有七八成的把握。

“好，那我就先谢谢您们了。”陈铁军闻言心情也是不错。

然后欲言又止，不过想了想，又把嘴边的话咽了回去。

一晃儿的功夫，就到了地方。

也不多做参观什么的了，毕竟时间紧急，陈铁军拉着那帮专家先是去往了由金辉厂生产的伺服电机驱动那儿。

虽然说是不能用，但是这种高科技还是在现在还是有些价值的，于是好好的收藏在9527厂的一个闲置的车间之中。

“您看看有什么问题？”厂长搓搓手，期待的望着那群远道而来的专家。

五人的小队，立刻围住了那个像是大号马达的玩意儿。

做个比方就是和很多人童年回忆里的四驱车的那个引擎差不多的模样，不过大小要大得多，外附的零件也是差异不小。

几位专家是早早带好了趁手的兵器，自然是写扳手改锥之类的玩意儿。

三下五除二就将约有半人高的“马达”拆成了零部件。

“你们用的是交流电的系统吧，而且是永磁同时形的，该怎么说呢？”

“有些好高骛远了。”王家琪摇摇头。

伺服电机的历史是有些年头了至少七十年代，国内就有所研究直流伺服电机的相关技术，还有些收获。

不过投入不算太大，因为实际领域用不太上，只是作为单纯的技术储备。

直到是78年rexroth公司推出了交流电的伺服电机，才标志这一技

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