第1160节

普车当座驾……想多了，根本没这个必要。

楚军如今大规模使用三轮车以及卡车，目的其实也不是为了加强机动性，而是为了取代军用大量的骡马。

骡马的日常维持成本太贵，军方觉得不划算。

卡车的采购以及使用成本也贵，军方还是觉得不怎么划算。

所以最后就选用了三轮车……采购便宜，而且皮实耐用，而且结构非常简单，修理也方便，这也就导致了使用成本比较低。

至于说越野性能差一些，速度差一些，货运量小一些，那无关紧要……再怎么差也比马车强。

三轮车去不了的地方，马车一样不能去……反过来马车能去的地方，三轮车也能去。

此外军方都还弄了不少小型拖拉机作为物资运输的车辆使用了，拖拉机这东西的地形适应能力更强悍，不仅仅可以用来运输物资，还能用来拉炮。

一辆不过十匹马力左右的小型拖拉机，照样能拉着一门七十五毫米野战炮走，而且比卡车还要用，因为对地形不挑，能去的地方更多。

相反卡车拉跑的话，对地形还是有一定的要求的。

所以在当代的楚军里，你会看见很多各种各样的三轮车，然后还有小型拖拉机……反倒是后世人们习以为常的各类中大型的军用卡车比较少，这玩意一般都是作为独立的运输营部署使用，用来牵引师属炮兵团里的火炮，等火炮拉到位后则是充当运输力量往返后方补给站和前线，运输大量的物资。

这卡车的运输量可就大了很多，一般来说一次性拉个两三吨一点问题都没有，如果是铺装路面的话，汽车兵甚至都能直接拉着四吨货物跑，

所以这军用的中大型卡车，虽然贵，但是贵也有贵的道理。

汽车以及摩天大楼，这两样东西组成了当代大楚帝国里最为典型的时代特征，不说那些土著了，就算是楚国人来到大城市，看到成片的摩天大楼以及大街上跑的各种汽车，都会有一种姥姥进大观园的感觉。

繁华的大城市和寻常的中小城市，那彷佛是处于两个不同的时代，而和乡村对比起来差别就更大了。

而这，其实某种程度上来说，也意味着大楚帝国的发展是不均衡的，不仅仅是地区和地区之间不均衡，人与人之间的收入差距也非常大。

并且随着时间的过去，这种差距还在逐步扩大。

这种问题如今也受到了帝国高层的重视，太子罗戠在承顺五十四年十月份的参务会议上，就提出来要重视偏僻落后地区的发展，要提升低收入群体的收入水平。