第1160节

当然，这个增长率是包括了各类拖拉机，三轮车的数据，主要增长很多一部分是依靠三轮车。

然而随着时间的过去，轿车的增长率也在持续提升，等到未来的某一个时间段里，轿车以及轻型货车就会取代各类三轮车，成为汽车市场的主力军。

只是这个时间节点还需要多久还有分歧，也许是十年，又或者是二十年，三十年！

这也意味着，在未来相当漫长的一段时间里，其实三轮车才会是大楚帝国汽车行业里的主流……

当代的大楚帝国，严格上来说并没有进入汽车大国的时期，而是进入了三轮车大国时期……这说起来似乎挺尴尬，但这是技术发展以及经济收入发展的一个必然性。

别说民间了，就连军方搞摩托化，都大规模采用各种三轮车，用于运输的正三轮，用于侦查，武装的边三轮。

各种三轮车在军方里的规模正在以一种非常惊人的速度扩充着。

用部分军方将领的话来说就是，卡车我买不起，用不起，难道这百来块的三轮车我也用不起？不可能的嘛，我再穷也不可能穷到这地步！

于是乎，当代的楚军就大规模采购装备各种各样的三轮车。

这要是对比原时空近代各国的话，那也算很奇特的现象了。

但是放在当代的大楚帝国这里，那又变得很正常了。

为什么？

其实也不算是真的楚军穷，楚军的军费如果对比原时空近代国家，其实都很高了……真咬咬牙其实也能装备一大堆的各类军用的卡车，装甲车之类的。

但是没这个必要啊！

原时空近代国家的军队，他们敌人都是同时代的敌人，技术装备水平都不差……就算对方差，但是人家步枪大炮之类的还是有一些的，你不弄点好一些的卡车上战场，那真心容易出现大问题。

但是楚军用不着啊！

你看看楚军的敌人都是什么人？都是一些还处于农业社会的土著，他们甚至连单发线膛步枪都造不出来，要么靠走私设备偷偷摸摸的搞，要么干脆走私武器装备。

但是基本都不成规模。

如此情况下对楚军的各项军事装备的要求也就没那么高了。

动不动一两千的军用卡车就不用那么多了，随便弄点两百块最有的大三轮也能凑合着用。

然后再给步兵部队弄点普通的三轮车，用来取代以往的步兵部队里的四轮马车，再给侦查部队，军官弄点边三轮什么的就凑合着用了。

你还想要正儿八经的军用卡车运输步兵，军官也想要弄个吉

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