第1160节

地昂贵，如此情况下才会出现摩天大楼这种建筑，向天空索取空间。

其次，摩天大楼这种建筑在当代，都是属于办公建筑……这意味着有大量的企业，并且是能够承受比较高办公场地成本的企业。

这两者结合起来，其实也能够反映当地城市的规模以及经济水平了。

在当代的大楚帝国里也如此，并不是所有城市都有大量的摩天大楼的，实际上摩天大楼比较多的只有松江城而已，哪怕是广州，天津这些也是人口大几百万的超级城市，其实摩天大楼也不多。

而其他一些普通的城市那就更少了，就算有一半也不会很高。

毕竟有那么多地方可以建设办公楼，犯不着花费高昂的成本建筑一两百米高的大楼啊，建设成本昂贵，维护成本也昂贵……

因此摩天大楼这东西，一定程度上是可以代表当地的经济发展水平的。

其次，则是汽车！

汽车这东西是属于大件的工业消费品，如果是轿车的话，那还是属于个人工业消费品……从本质上来说乘用轿车和家电甚至都没啥区别。

如此情况下，如果想要让民众大量购买使用乘用轿车，那么整体的经济水平，民众的收入水平都要达到一定程度，如此才可能出现民众大量购买汽车的情况。

架设楚国的民众月输入不过三五楚元，而乘用轿车的普遍售价达到四五百楚元……那么肉眼可见的汽车的普及率就会非常低。

但是，当代楚国人，主要是城市中等收入阶层的收入水平，基本上可以达到十多楚元以上，在这个基础上，其高等收入群体的收入更高，基本上可以达到数十楚元的水平。

这样一来，能够买得起汽车的中高收入群体就比较多了，如此乘用轿车的规模也就上来了。

当然，当代的大楚帝国的乘用轿车规模依旧是比较小的！

三四百楚元这个价位的轿车尽管已经算很便宜了，但对于很多普通家庭而言依旧买不起。

这也是为什么当代大大楚帝国汽车行业里，三轮车大行其道的缘故。

相当对于三四百楚元起步的轿车，一百楚元左右甚至更便宜的中小型三轮车就要显得价格亲民很多。

甚至是一些条件比较好一些的农村家庭都能够买得起自用或者是用来拉客拉货。

当代的大楚帝国里，各种三轮车的销量是非常大的，几乎占据了各类机动车辆的半数销量以上，从数十楚元的小型三轮车，再到一百多楚元的大型拉货用的三轮车，各种三轮车都有着庞大的市场。

这些三轮车取代

本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页 / 共5页