第1160节

的也不是什么轿车或卡车的市场，而是在各地广泛存在的各类马车的市场。

大楚帝国里的大量三轮车，正在以一种非常快速的速度取代马车。

尤其是在郊区乃至农村地区里，马车正在快速消失，取而代之的则是各种各样的三轮车。

很多乡村地区都已经出现了专门定期往返乡下和镇上，县上的载客的三轮车，这些三轮车少则拉几个人，多则是十多个人，然后在一些乡下土路上慢吞吞走着，解决乡村居民的出行问题。

不说个体户，就算是很多官办的公共交通企业也大量采用三轮车，用来代替四轮马车，执行这些定期的班车任务。

三轮车在经过数年的发展和普及后，已经成为了大楚帝国里最为重要的交通工具之一。

而且正在以一种非常快速的速度取代马车。

这一点是各种拖拉机，轿车，卡车所无法做到的。

拖拉机，不管是中大型的拖拉机还是那些专门为了农村市场推出的小型拖拉机，其实这些拖拉机的定位都是生产工具，或者是用来农业生产，或者是进行货物运输，在楚国的乡村土路里可以看见不少拖拉机拉着一整个车厢的货物，然后在道路上慢吞吞的爬着。

很多乡村甚至城市里的一些建设工程里的运输任务，其实都是由这些拖拉机完成的。

至于卡车……那玩意太贵，施工方用不起。

当代的卡车，在大楚帝国里主要是出现在城市里或者城郊，主要用于一些商品类货物的短途运输，很少有人会把卡车用于工程建设的。

哪怕各大汽车厂商，都陆续推出了大马力的自卸货车，但是销量都不太行。

还是那句话，价格太贵，对于施工方而言不划算……反观拖拉机就便宜多了，虽然拖拉机跑得慢，但是运土方这些工作也不需要多快的速度……甚至拖拉机的地形适应能力还要更强悍一些。

乘用轿车，这东西看似每年销量不少，但是到目前为止，依旧是属于中高收入群体的专属交通工具。

除了那些真正的有钱人外，一般能够买得起轿车也用得起的，那都是焦天成这样的小老板，或者是企业里的高层管理人员，核心技术人员。

对于普通人而言，现在的轿车还是比较贵。

不过也只是目前而已，因为当代民众的收入在持续增加，同时汽车的价格也在持续下降。

轿车成为寻常百姓家的车辆，那也只是时间问题。目前大楚帝国的汽车保有量增长率是非常快速的，过去十年里，汽车的复合增长率达到了惊人的百分之十五。

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